JR九州が開発した世界初の交流による蓄電池車で、大容量蓄電池と急速充電シ ステムを備えています。電化区間ではパンタグラフを上げて通常の電車として走行 し、非電化区間では、電化区間で架線からの電力と回生ブレーキから発生する電 力で充電した蓄電池からの給電により、パンタグラフを下げた状態で電車と同様に 走行します。 車両は817系に準じた仕様・性能を有し、併結運転も行なわれています。側面乗降 扉の青と、クハの床下一杯に配置された青い蓄電池が特徴です。 香椎線全列車819系化に併せて増備された300番代は、連結器や一部交流機器の 形状変更、側面への乗降監視用カメラ設置が特徴となっています。
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タカラトミー(TAKARA TOMY) にげろトーマスボルダーのゴロゴロ山セット W440×H365×D200mm
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