EF210形300番代はJR貨物が2013年に運用を開始した電気機関車で、従来のEF210形100番代をベースに細部の仕様を変更して登場しました。
当初は急勾配の難所である山陽本線の瀬野・八本松間での後補機として、EF67形電気機関車を置き換える目的で配置されました。
そのためベースとなったEF210形100番代よりも大型の緩衝器を両エンドに装備しており、あわせて台枠部も延長されています。
また本務機としての運用も可能な設計となっており、2022年現在では関東方面へも活躍の場を広げていますEF210形は愛称名を一般から公募し、同形の岡山配置や環境対策・省エネを踏まえて「ECO-POWER 桃太郎」という愛称が付されました。
EF210形100番代は改良を加え、2000年から増備されたグループです。
156号機以降は屋根上のGPSアンテナの取付けが中止され、モニター部にあった凹みとGPSアンテナがなくなり平らな形状になりました。
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